Ugrás a tartalomra
Autós Adatbank

Toyota

Corolla E210

Takarékos, kiszámítható hibrid, amelynél a fékek és a lámpák kérnek figyelmet

Gyártási évek
2019-
Karosszéria
ferdehátú, kombi (Touring Sports), szedán
Kategória
alsó középkategória

Használtvétel-pontszám

9/10

Legjobb választás1.8 Hybrid 122 LE

Kerülendő1.2 Turbo 116 LE

Ellenőrzött adatlapUtoljára átnézve: 2026. október 22.

Összkép

A Corolla E210 Magyarországon főleg azoknak kell, akik sokat járnak városban és elővárosban, és nem akarnak a fenntartáson gondolkodni. A hirdetésekben a hibrid változatok vannak többségben, mellettük a szedán szívó benzinesei és a korai 1.2 turbós ferdehátúak jelennek meg. Előfordul flotta- vagy bérautó múlt, ezért a futásteljesítmény széles skálán mozog.

Számíts rá, hogy az ár a kategóriában magas marad, mert a típus jól tartja az értékét. Cserébe a hibrid hajtásnál városban 5 liter körüli fogyasztás reális, a gyakori komoly hibák listája rövid. A német TÜV-statisztika (AutoBild) a futóművet dicséri, a féktárcsák és a világítás viszont az átlagnál gyakrabban kapnak kifogást, ezt érdemes az árban érvényesíteni.

Ítéletünk

Ha takarékos, nyugodt családi autót keresel, a Corolla E210 1.8 Hybrid az egyik legbiztonságosabb választás a piacon. A gyengeségek nagyrészt kopó alkatrészek és visszahívások, amelyek a szervizkönyvből és az alvázszám alapján a márkaszervizben ellenőrizhetők. Az 1.2 turbós benzinesnél az olajfogyasztást figyeld, a 2.0 Hybrid gyorsabb, de drágább. Az ár az egyetlen igazi akadály.

Fenntartási költség kiszámításaEllenőrzőlista a megtekintéshez

Motorok

A magyar piacon jellemző motor-váltó párosítások.
MotorKódÜzemanyagkW / LEcm³VáltóFogyasztás
1.8 Hybrid 122 LEajánlottEzt vedd, ha főleg városban és országúton jársz: egyszerű, bevált hibrid rendszer, kevés gyenge ponttal.2ZR-FXEhibrid90 / 1221 798e-CVT5 l
2.0 Hybrid 184 LEGyorsabb és autópályán nyugodtabb, de drágább, és csak a magasabb felszereltségekkel kapható. Az AutoBild szerint a rendszerteljesítmény 2023 januárjától 196 LE (144 kW), korábban 184 LE (135 kW).M20A-FXShibrid135 / 1841 987e-CVT5,5 l
1.2 Turbo 116 LEkerülendőCsak a korai évjáratokban gyakori; olcsóbb, de az olajfogyasztás miatt alaposabban kell ellenőrizni.8NR-FTSbenzin85 / 1161 1976 fokozatú kézi7 l
1.6 Valvematic 132 LEA szedánban fordul elő, egyszerű szívómotor, jó választás, ha nem kell hibrid.1ZR-FAEbenzin97 / 1321 5986 fokozatú kézi vagy CVT7 l
1.5 Dynamic Force 125 LEA szedán későbbi szívó benzinese, az 1.6 utódja, hasonlóan igénytelen.M15A-FKSbenzin92 / 1251 4906 fokozatú kézi vagy CVT6,5 l

Fogyasztás: típusos valós érték 100 km-en.

Ismert hibák

Gyakoriság szerint sorba rendezve.

  1. 01Gyorsan rozsdásodó, rossz kopásképű féktárcsák

    Közepes súlyosság

    Az AutoBild TÜV-összefoglalója szerint a Corolla és az Auris féktárcsái az átlagnál gyakrabban kapnak hibás kopásképet. Hibridnél ennek valószínű oka, hogy a generátoros fékezés miatt a mechanikus fék keveset dolgozik, a tárcsa felülete pedig rozsdásodik (ez feltevés, a forrás nem mondja ki). Fékezéskor vibráció vagy csikorgás jelzi. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    60 000–140 000 Ft

    Így ellenőrizd: Nézd meg a tárcsák felületét a felnin át, és a próbaúton fékezz erősebben néhányszor 80 km/h-ról: rezgés vagy oldalra húzás esetén alkudj.

  2. 02Világítási hibák a műszaki vizsgán

    Alacsony súlyosság

    Az AutoBild TÜV-összefoglalója szerint a Toyota kompaktjainál az első és hátsó világítás hibaaránya egyértelműen az átlag felett van, a tompított fény megítélése évjáratonként változó, a legfeljebb ötéves Corollák irányjelzői viszont rendben vannak. A lap szerint a hibák könnyen javíthatók, de jelzik, hogy az autót mennyire tartották karban. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    10 000–80 000 Ft

    Így ellenőrizd: Kapcsold fel az összes lámpát, ellenőrizd a ködlámpát, a tolatólámpát és a rendszámvilágítást, és nézd meg, nem párás-e a fényszóró.

  3. 03Olajfogyasztás az 1.2 Turbo motoron

    Közepes súlyosság

    A WHEELSTREET szerint egyes 1.2 turbós motorok a normálisnál gyorsabban fogyasztják az olajat, és az első 10 000 km-ben minden szervizen érdemes a nívópálcát nézni. A tulajdonos gyakran csak akkor veszi észre, amikor a szervizben kevés olajat találnak, vagy kigyullad a figyelmeztető lámpa. A szélső javítási összeg motorkárra vonatkozó becslés.

    Érintett motorok
    1.2 Turbo 116 LE
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    30 000–900 000 Ft

    Így ellenőrizd: Húzd ki a nívópálcát hideg motornál, kérdezd meg, mennyit kellett utántölteni két csere között, és nézd meg a kipufogót gázfröccsnél kék füst után.

  4. 04Visszahívások a fékrendszeren

    Magas súlyosság

    Az ausztrál piacon a 2019. április 26. és május 31. között gyártott hibrideknél a fékrásegítő szivattyú gyártási hibája miatt volt visszahívás, a 2022-2024-es hibrid ferdehátúaknál 2024 decemberében a fékvezérlő szoftvere miatt (AustralianCar.Reviews). Az AutoBild szerint Európában is volt visszahívás a fékvezérlő szoftverhibája miatt. Ha nem végezték el, a fékrásegítés kiesése vagy nagyobb pedálerő jelentkezhet; hogy az adott autót érinti-e, az alvázszám alapján dönthető el.

    Érintett motorok
    1.8 Hybrid 122 LE, 2.0 Hybrid 184 LE
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0 Ft

    Így ellenőrizd: Az alvázszámmal kérdezd meg egy Toyota márkaszerviztől, hogy minden visszahívást elvégeztek-e az autón.

  5. 05Üzemanyag-szivattyú és ütközésfigyelő visszahívása

    Magas súlyosság

    Az AutoBild szerint a visszahívások egyike az üzemanyag-szivattyút érintette (tűzveszély), egy másik az elöl ütközést figyelő asszisztens kiesésének veszélye miatt indult. Hogy az adott autóra vonatkoztak-e, az alvázszám alapján dönthető el.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0 Ft

    Így ellenőrizd: A márkaszervizben az alvázszám alapján ellenőriztesd, és kérj írásos igazolást az elvégzett kampányokról.

  6. 06Lassú, akadozó multimédia a korai autókban

    Alacsony súlyosság

    A WHEELSTREET szerint a 2019-2020-as autók Toyota Touch 2 rendszere lassú lehet, ami a térképnél és a telefonkapcsolatnál lehet érezhető. Ez nem biztonsági, hanem komfortkérdés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    –

    Így ellenőrizd: Próbáld ki a telefon párosítását, a navigációt és a tolatókamerát a megtekintéskor.

  7. 07Hibrid akkumulátor állapota nagy futásnál

    Alacsony súlyosság

    A hibrid akkumulátor ritkán hibásodik meg: a WHEELSTREET szerint 200 ezer km felett is szinte ismeretlen a hiba, a valós élettartam 250-400 ezer km, a gyári garancia pedig 8 év vagy 160 000 km. Bérautó vagy flotta múltú, nagy futású autónál mégis érdemes állapotjelentést kérni; csökkent kapacitásnál a benzinmotor többet jár, és nő a fogyasztás. A megadott költség felújított egység becsült ára (a forrás 1 000-2 500 eurót ír). A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    1.8 Hybrid 122 LE, 2.0 Hybrid 184 LE
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    400 000–1 200 000 Ft

    Így ellenőrizd: Kérj hibrid akkumulátor-állapotjelentést (Toyota hibrid állapotfelmérés) a márkaszerviztől, és nézd meg, nincs-e hibakód a rendszerben.

Egyes linkek partnerlinkek: ha rajtuk keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Az árat ez nem változtatja. Részletek

Alkatrész a javításhoz: Autodoc(partnerlink)

Árak

Magyar hirdetési árak, bruttó.
ÉvjáratFutásÁrsáv
2019-202060-180 ezer km4 800 000–7 300 000 Ft
2021-2022100-180 ezer km5 700 000–8 000 000 Ft
2023-202615-120 ezer km5 900 000–11 000 000 Ft

Fenntartási költség

53 000–82 000 Ft

havonta, mindennel együtt

Üzemanyag, havonta40 300–56 500 Ft
Kgfb, évente40 000–95 000 Ft
Szerviz és kopó alkatrészek, évente90 000–160 000 Ft

GumiGyári méret jellemzően 205/55 R16 vagy 225/45 R17. Egy négy darabos téli garnitúra középkategóriában kb. 100-160 ezer forint (becslés).

GépjárműadóA gépjárműadó 2026-ban a hatósági nyilvántartásban szereplő kW után jár (Htv. 6. §): a gyártási évben és az azt követő 3 naptári évben 375 Ft/kW, a gyártási évet követő 4-7. naptári évben 325 Ft/kW (NAV). Hibridnél a forgalmiban szereplő kW-ot nézd meg: egy 2020-as 1.8 Hybrid 72 kW esetén évi 23 400 Ft-ot, 90 kW esetén 29 250 Ft-ot fizet, egy 2023-as 2.0 Hybrid 135 kW esetén 50 625 Ft-ot. A mentesség a környezetkímélő (zöld rendszámos) autóra jár (Htv. 5. § g), a hibrid Corolla nem ilyen, 2024 szeptembere óta a zöld rendszám is csak a tisztán elektromos és nulla emissziós autóké (Telex).

Milyen feltételezésekkel számoltunk

Havi 1 250 km futással, 645,20 Ft/l benzinárral és 709,40 Ft/l dízelárral számoltunk (holtankoljak.hu országos átlagárak, 2026. október 21.). Az üzemanyag havi költsége 1 250 km x fogyasztás / 100 x literár. A fogyasztási értékek becslések valós vegyes használatra, nem gyári adatok. A kgfb-sáv becslés egy 35-45 éves, legalább néhány éve kármentes tulajdonosra: támpontja a Netrisk 2026 első félévi, személyautókra számolt kb. 50 ezer forintos átlagdíja, valamint a 2025-ös évfordulós kampány átlagai (Netrisk 29 ezer forint, ebből személyautó 32 300 forint; Insura 32 900 forint). Budapesten és nagyobb teljesítménynél a sáv felső fele jellemző. A szervizköltség független műhelyben végzett éves karbantartás és kopóalkatrészek becslése, magyar műhelyi árlistával nem ellenőriztük; a javítási költségek és az árak szintén becslések. A gépjárműadó a NAV 2026-ra valorizált kW-alapú tételeivel készült. A havi összeg az üzemanyag, a kgfb/12, a szerviz/12 és az adó/12 összege. Fogyasztás (becslés): 1.8 Hybrid 5,0 l, 2.0 Hybrid 5,5 l, 1.2 Turbo 7,0 l/100 km vegyes használatban; az 1.6 (7,0 l) és az 1.5 (6,5 l) szívó benzines ezen a sávon belül marad. Alsó határ: 40 325 + 3 333 + 7 500 + 1 950 = kb. 53 000 Ft; felső határ: 56 455 + 7 917 + 13 333 + 4 219 = kb. 82 000 Ft (az adó a legkisebb példa, 72 kW x 325 Ft, illetve a legnagyobb példa, 135 kW x 375 Ft szerint). Gumi, parkolás, matrica és értékvesztés nincs benne.

Számold újra a saját adataiddal

Ellenőrzőlista

Vidd magaddal a megtekintésre.
  • Az alvázszámmal ellenőriztesd márkaszervizben az összes visszahívás elvégzését (fékrásegítő, fékszoftver, üzemanyag-szivattyú).
  • Hibridnél kérj akkumulátor-állapotjelentést, és nézd meg, hogy hidegindításnál a műszerfalon megjelenik-e a „READY” jelzés hibaüzenet nélkül.
  • Próbaúton gyorsíts erősen: a hibrid felpörög és zúg, ez normális, de rángatás vagy hirtelen teljesítményvesztés nem.
  • Fékezz erősen 80 km/h-ról: vibráció a tárcsák egyenetlen kopására utal.
  • Nézd meg a féktárcsák felületét és peremét, hibridnél gyakori a rozsdás, barázdás felület.
  • Kapcsold fel az összes lámpát, és nézd meg, nem párás-e a fényszóró.
  • 1.2 Turbónál húzd ki a nívópálcát, és kérdezz rá az utántöltött olaj mennyiségére.
  • Taxis vagy flottás múltnál nézd meg a vezetőülés kopását és a kormány fényesedését a kilométerhez képest.
  • Próbáld ki a multimédiát, a telefonpárosítást és a tolatókamerát.
  • Nézd meg a JSZP-ben a kilométeróra-állásokat és a tulajdonosok számát.
  • Ellenőrizd, hogy a vezetéstámogató rendszerek (sávtartó, vészfékező) nem jeleznek-e hibát a műszerfalon.

Kérdések az eladónak

  1. Milyen célra használták az autót, volt-e taxi, flotta vagy bérautó?
  2. Hol szervizelték, és megvan-e a teljes szervizkönyv vagy digitális szerviztörténet?
  3. Elvégezték-e az összes visszahívást, kaptak-e erről igazolást?
  4. Mikor cserélték utoljára a féktárcsákat és a betéteket?
  5. Hibridnél készült-e akkumulátor-állapotfelmérés, és van-e róla papír?
  6. Turbós benzinesnél mennyi olajat kellett két csere között utántölteni?
  7. Volt-e karosszériajavítás, és melyik elemen?
  8. Hány kulcs tartozik az autóhoz?

Ha külföldről jön

Németországból és Ausztriából érkezhet volt bérautó és flottaautó, ezeknél a futás magas lehet, de a szerviztörténet általában dokumentált. Az alvázszámmal érdemes a külföldi előéletet is lekérdezni, mert a JSZP csak a hazai adatokat mutatja. A regisztrációs adó összegét a konkrét autóra a NAV számítása adja, ezt nem vizsgáltuk.

Külföldi előélet ellenőrzése alvázszám alapján

A magyar előéletet a JSZP-n ingyen látod. A külföldi évekhez, kilométer-bejegyzésekhez és kárbejegyzésekhez fizetős lekérdezés kell.

Egyes linkek partnerlinkek: ha rajtuk keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Az árat ez nem változtatja. Részletek

carVertical(partnerlink)autoDNA(partnerlink)

Alkatrész és szerviz

Alkatrész bőven van, a hibrid hajtás alkatrészeit a márkaszervizhálózat kezeli. Kopó alkatrészekből (fék, szűrők, lengéscsillapítók) utángyártott termék is kapható, a hibrid akkumulátorra a WHEELSTREET szerint felújított csereegység is beszerezhető.

Alternatívák

Gyakori kérdések

Melyik Corolla E210 motort érdemes választani?

Az 1.8 Hybrid a legjobb egyensúly: alacsony fogyasztás, kevés gyenge pont. A 2.0 Hybrid gyorsabb, az 1.2 Turbót csak gondos ellenőrzés után vedd meg.

Meddig bírja a hibrid akkumulátor?

A WHEELSTREET szerint a jellemző élettartam 250-400 ezer km, és 200 ezer km felett is ritka a hiba. Nagy futásnál kérj állapotjelentést a márkaszerviztől.

Fizet-e gépjárműadót a hibrid Corolla?

Igen. 2026-ban a nyilvántartásban szereplő kW után fizet; a Htv. szerinti mentesség a zöld rendszámos, környezetkímélő autókra jár, ez 2024 szeptembere óta csak a tisztán elektromos és a nulla emissziós autókat jelenti.

Mennyit fogyaszt a valóságban?

Az AutoBild hirdetései a gyári vegyes értéket 4,6-4,7 l/100 km-nek adják; a mi becslésünk valós vegyes használatra 5,0 liter. Autópályán ennél több, és gyors tempónál a hibrid előnye kisebb.

Mire figyelj a műszaki vizsga előtt?

A féktárcsákra és a világításra: a német vizsgastatisztika szerint ezek buknak el leggyakrabban ennél a típusnál.

Források

  1. 01AutoBild: Toyota Auris / Corolla gebraucht, TÜV-Report 2026Megnyitva: 2026. október 22.
  2. 02AustralianCar.Reviews: Recalls and faults, Toyota E210 Corolla HybridMegnyitva: 2026. október 22.
  3. 03WHEELSTREET: Used Toyota Corolla buying guide 2026Megnyitva: 2026. október 22.
  4. 04Jófogás Autó: Toyota Corolla hirdetések 2019-től (árminta)Megnyitva: 2026. október 22.
  5. 05NAV: Belföldi gépjárműadó 2026. évre valorizált mértékeMegnyitva: 2026. október 22.
  6. 06Autónavigátor: Csökkent a KGFB-k átlagdíja (Netrisk, 2026. első félév)Megnyitva: 2026. október 22.
  7. 07Nemzeti Jogszabálytár: 1991. évi LXXXII. törvény a gépjárműadóról (Htv. 5. § g) és 6. §)Megnyitva: 2026. október 22.
  8. 08Telex: a zöld rendszám megvonása a hibridektől, 2024. szeptemberMegnyitva: 2026. október 22.
  9. 09Infostart/MTI: Csökkennek az átlagdíjak a kgfb-kampányban (Netrisk, 2025)Megnyitva: 2026. október 22.
  10. 10Economx: Insura kgfb-kampány átlagdíj, 2025. novemberMegnyitva: 2026. október 22.
  11. 11Holtankoljak.hu: üzemanyag országos átlagárai (95-ös benzin 645,20 Ft/l, gázolaj 709,40 Ft/l, 2026. október 21.)Megnyitva: 2026. október 22.
Ellenőrzött adatlapUtoljára átnézve: 2026. október 22.

Konkrét hirdetést nézel?

Készül egy riport, amely ennek az adatlapnak az adataiból és a hirdetés szövegéből dolgozik. Még nem rendelhető, de szólunk, amikor elindul.

Feliratkozom a várólistára