Ugrás a tartalomra
Autós Adatbank

Hyundai

i30 PD

Észszerű, jól felszerelt kompakt, amelynél a fékek és a kipufogó kopnak

Gyártási évek
2017-2025
Karosszéria
ferdehátú, kombi, Fastback
Kategória
alsó középkategória

Használtvétel-pontszám

8/10

Legjobb választás1.4 T-GDi 140 LE

Kerülendő1.4 MPi 100 LE

Ellenőrzött adatlapUtoljára átnézve: 2026. október 22.

Összkép

A harmadik i30 Magyarországon azoknak kell, akik Golf-méretű, jól felszerelt autót keresnek kisebb pénzért, és a gyári garancia esetleges maradékát is értékelik. A kínálatban az 1.0 és 1.4 T-GDi turbós benzinesek vannak többségben, mellettük az 1.6 CRDi dízel és a 2020-as frissítés utáni enyhe hibrid (48 V) változatok. A modellt Csehországban gyártották (AutoBild).

Számíts rá, hogy kényelmes, egyszerűen kezelhető autót kapsz, nagy meglepetések nélkül. A TÜV-statisztika szerint az i30 PD jobban áll, mint az elődei, de a féktárcsák a második vizsgától, a kipufogórendszer és a kipufogógáz-mérés az átlagnál gyakrabban akad el.

Ítéletünk

Az i30 PD józan választás: ésszerű ár, jó felszereltség, olcsó alkatrészek. A kézi váltós 1.4 T-GDi vagy 1.0 T-GDi a legkevésbé kockázatos, a duplakuplungos automatánál próbaúton figyeld a lassú indulást. A dízelt csak akkor vedd, ha sokat jársz hosszú utakon. A fékeket és a kipufogót a vételár alkujában vedd figyelembe.

Fenntartási költség kiszámításaEllenőrzőlista a megtekintéshez

Motorok

A magyar piacon jellemző motor-váltó párosítások.
MotorKódÜzemanyagkW / LEcm³VáltóFogyasztás
1.0 T-GDi 120 LEHáromhengeres turbó, olcsó adó és jó fogyasztás; városi és vegyes használatra elég.G3LCbenzin88 / 1209986 fokozatú kézi vagy 7 fokozatú DCT6,5 l
1.4 T-GDi 140 LEajánlottA legjobb egyensúly a kínálatban; kézi váltóval a legkevesebb a kockázat.G4LDbenzin103 / 1401 3536 fokozatú kézi vagy 7 fokozatú DCT6,8 l
1.5 T-GDi 160 LE (48 V)A 2020-as frissítés utáni enyhe hibrid; erős és takarékos, de a forgalmi szerint nem elektromos, adót fizet.G4LHhibrid117 / 1601 4826 fokozatú iMT vagy 7 fokozatú DCT6,5 l
1.6 CRDi 115 LESok hosszú úthoz tartós és takarékos, városi rövid utakon a részecskeszűrő eltömődhet.D4FEdízel85 / 1161 5986 fokozatú kézi vagy 7 fokozatú DCT5 l
1.4 MPi 100 LEkerülendőSzívómotoros belépő, egyszerű és olcsó, de a nagyobb karosszériához lassú.G4LCbenzin74 / 1001 3686 fokozatú kézi6,8 l

Fogyasztás: típusos valós érték 100 km-en.

Ismert hibák

Gyakoriság szerint sorba rendezve.

  1. 01Gyorsan kopó féktárcsák

    Közepes súlyosság

    Az AutoBild TÜV-összefoglalója szerint az i30 minden generációjánál fokozott a féktárcsák kopása, a PD-nél már a második műszaki vizsgától. Fékezéskor vibráció, rezgő kormány vagy csikorgás jelzi. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    50 000–120 000 Ft

    Így ellenőrizd: Nézd meg a tárcsák peremét és felületét, a próbaúton fékezz erősen 80 km/h-ról.

  2. 02Hibás kipufogórendszer és elbukott kipufogógáz-mérés

    Közepes súlyosság

    Az AutoBild TÜV-összefoglalója szerint az új i30 gyenge pontja a hibás kipufogórendszer, és a kipufogógáz-mérésen is gyakrabban akad el. Zörgés, átrozsdásodott dob vagy szivárgás jelzi. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    40 000–250 000 Ft

    Így ellenőrizd: Hideg indításnál figyeld a kipufogó hangját, nézd meg alulról a dobokat és a rögzítéseket.

  3. 03Rángató, akadozó duplakuplungos váltó

    Közepes súlyosság

    A WHEELSTREET szerint a hétfokozatú DCT lassú forgalomban rángathat. Az AutoBild szerint a Hyundai a duplakuplungos váltó nyomásvesztése miatt is hívott vissza autókat. Próbaúton lassú, ismételt elindulással érdemes tesztelni. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    1.4 T-GDi 140 LE, 1.5 T-GDi 160 LE (48 V), 1.6 CRDi 115 LE, 1.0 T-GDi 120 LE
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    150 000–900 000 Ft

    Így ellenőrizd: Indulj el többször lassan, tolass rámpán, és nézd meg, megvan-e a visszahívás és a váltóolaj-csere igazolása.

  4. 04Visszahívás a fékrásegítő és az övfeszítő miatt

    Magas súlyosság

    Az AutoBild szerint a PD-nél visszahívások voltak a fékrásegítő és az övfeszítő várható meghibásodása miatt. Ha nem végezték el, a fékhatás vagy az utasvédelem csökkenhet; az érintettséget alvázszám alapján kell ellenőrizni.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0 Ft

    Így ellenőrizd: Az alvázszámmal kérdezd meg Hyundai-szervizben, hogy minden visszahívást elvégeztek-e.

  5. 05Üzemanyag-szivattyú járókerék deformálódása

    Magas súlyosság

    Az ausztrál piacon 2025 szeptemberében visszahívás indult a 2020-2021-es i30-akra, mert az üzemanyag-szivattyú járókereke deformálódhat, és a motor menet közben leállhat (AustralianCar.Reviews). Az európai érintettséget az alvázszámmal kell ellenőrizni. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0–150 000 Ft

    Így ellenőrizd: Kérdezd meg a márkaszervizt az alvázszám alapján, hogy az autó szerepel-e a kampányban.

  6. 06Koromlerakódás a T-GDi motorok szívószelepein

    Alacsony súlyosság

    A WHEELSTREET szerint az 1.0, 1.4 és 1.5 T-GDi közvetlen befecskendezésű turbós benzineseken a szívószelepeken idővel korom rakódik le, ami egyenetlen alapjáratot, gyújtáskimaradást és teljesítményvesztést okozhat. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    1.0 T-GDi 120 LE, 1.4 T-GDi 140 LE, 1.5 T-GDi 160 LE (48 V)
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    60 000–200 000 Ft

    Így ellenőrizd: Figyeld a hidegindítást és az alapjáratot, olvastasd ki a gyújtáskimaradás-számlálót.

  7. 07Részecskeszűrő eltömődése az 1.6 CRDi-n

    Közepes súlyosság

    A WHEELSTREET szerint tisztán városi rövid utakon az 1.6 CRDi részecskeszűrője eltömődhet, ilyenkor figyelmeztetés és teljesítménykorlátozás jelenik meg. Nagy futásnál a kettőstömegű lendkerék is kophat. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    1.6 CRDi 115 LE
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    80 000–450 000 Ft

    Így ellenőrizd: Olvastasd ki a részecskeszűrő telítettségét, és alapjáraton figyeld a lendkerék zörgését.

  8. 08Kopó lengéscsillapítók és rugók

    Alacsony súlyosság

    Az AutoBild TÜV-összefoglalója szerint a PD rugói és lengéscsillapítói több kritikát kapnak, mint az elődeiké, a felfüggesztés csuklói és a kormányzás viszont jobbak. Kopogás és úszás jelzi. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    80 000–250 000 Ft

    Így ellenőrizd: Bukkanós úton figyeld a kopogást, nézd meg a lengéscsillapítók olajosodását.

Egyes linkek partnerlinkek: ha rajtuk keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Az árat ez nem változtatja. Részletek

Alkatrész a javításhoz: Autodoc(partnerlink)

Árak

Magyar hirdetési árak, bruttó.
ÉvjáratFutásÁrsáv
2017-201995-165 ezer km3 200 000–5 000 000 Ft
2020-202190-180 ezer km3 500 000–6 000 000 Ft
2022-202420-70 ezer km5 400 000–7 000 000 Ft

Fenntartási költség

56 000–78 000 Ft

havonta, mindennel együtt

Üzemanyag, havonta44 300–54 800 Ft
Kgfb, évente40 000–90 000 Ft
Szerviz és kopó alkatrészek, évente80 000–150 000 Ft

GumiJellemző méret 195/65 R15, 205/55 R16 vagy 225/45 R17. Egy téli garnitúra kb. 90-160 ezer forint (becslés).

GépjárműadóA gépjárműadó 2026-ban a hatósági nyilvántartásban szereplő kW után jár (Htv. 6. §): a gyártási évben és az azt követő 3 naptári évben 375 Ft/kW, a gyártási évet követő 4-7. naptári évben 325 Ft/kW, a 8-11. naptári évben 250 Ft/kW (NAV). Egy 2018-as 1.0 T-GDi (88 kW) évi 22 000 Ft-ot, egy 2022-es 1.4 T-GDi (103 kW) kb. 33 500 Ft-ot, egy 2024-es 1.5 T-GDi (117 kW) 43 875 Ft-ot fizet. Az enyhe hibrid nem mentes: a mentesség a zöld rendszámos autókra jár (Htv. 5. § g).

Milyen feltételezésekkel számoltunk

Havi 1 250 km futással, 645,20 Ft/l benzinárral és 709,40 Ft/l dízelárral számoltunk (holtankoljak.hu országos átlagárak, 2026. október 21.). Az üzemanyag havi költsége 1 250 km x fogyasztás / 100 x literár. A fogyasztási értékek becslések valós vegyes használatra, nem gyári adatok. A kgfb-sáv becslés egy 35-45 éves, legalább néhány éve kármentes tulajdonosra: támpontja a Netrisk 2026 első félévi, személyautókra számolt kb. 50 ezer forintos átlagdíja, valamint a 2025-ös évfordulós kampány átlagai (Netrisk 29 ezer forint, ebből személyautó 32 300 forint; Insura 32 900 forint). Budapesten és nagyobb teljesítménynél a sáv felső fele jellemző. A szervizköltség független műhelyben végzett éves karbantartás és kopóalkatrészek becslése, magyar műhelyi árlistával nem ellenőriztük; a javítási költségek és az árak szintén becslések. A gépjárműadó a NAV 2026-ra valorizált kW-alapú tételeivel készült. A havi összeg az üzemanyag, a kgfb/12, a szerviz/12 és az adó/12 összege. Fogyasztás (becslés): 1.6 CRDi 5,0 l (dízel, 709,40 Ft/l), 1.0 T-GDi 6,5 l, 1.4 T-GDi 6,8 l, 1.5 T-GDi 6,5 l, 1.4 MPi 6,8 l/100 km (benzin). Alsó határ: 44 338 + 3 333 + 6 667 + 1 833 = kb. 56 000 Ft; felső határ: 54 842 + 7 500 + 12 500 + 3 656 = kb. 78 000 Ft (az adó a legkisebb példa, 88 kW x 250 Ft, illetve a legnagyobb példa, 117 kW x 375 Ft szerint). Gumi, parkolás, matrica és értékvesztés nincs benne.

Számold újra a saját adataiddal

Ellenőrzőlista

Vidd magaddal a megtekintésre.
  • Nézd meg a féktárcsák állapotát, és fékezz erősen a próbaúton.
  • Hideg indításnál hallgasd meg a kipufogót, és nézd meg alulról a dobokat.
  • DCT-nél indulj el lassan többször, tolass emelkedőn, figyeld a rángatást.
  • Ellenőriztesd az alvázszámmal a visszahívásokat (fékrásegítő, övfeszítő, DCT, üzemanyag-szivattyú).
  • Kérdezd meg, él-e még a gyári garancia, és a márkaszervizben ellenőrizd, mi kell az érvényesítéséhez.
  • Nézd meg, hogy a szervizeket időben elvégezték-e, mert a garancia ezen múlik.
  • Turbós benzinesnél figyeld az alapjárat egyenletességét hidegen és melegen.
  • Dízelnél olvastasd ki a részecskeszűrő állapotát.
  • Próbáld ki a multimédiát, a tolatókamerát és a vezetéstámogató rendszereket.
  • Bukkanós úton figyeld a futómű kopogását.
  • Nézd meg a JSZP-ben a kilométeróra-állásokat és a tulajdonosok számát.
  • Fastback változatnál ellenőrizd a csomagtérajtó gázrugóit és zárását.

Kérdések az eladónak

  1. Magyarországon vásárolták újonnan, és él-e még a gyári garancia?
  2. Hol szervizelték, és minden szerviz megtörtént-e időben?
  3. Elvégezték-e a visszahívásokat, kaptak-e erről igazolást?
  4. Mikor cserélték a fékeket és a kipufogót?
  5. DCT-nél volt-e váltójavítás vagy szoftverfrissítés?
  6. Milyen utakon használták az autót, sok volt-e a rövid városi út?
  7. Volt-e karosszériajavítás?
  8. Megvan-e két kulcs és a szervizkönyv?

Ha külföldről jön

Hazai forgalomba helyezésű autónál a magyar szerviztörténet és a gyári garancia egyszerűbben követhető. Behozatalnál ellenőrizd, hogy a gyári garancia nálunk is érvényesíthető-e, és kérd le a külföldi előéletet, mert a JSZP csak a hazai adatokat mutatja.

Külföldi előélet ellenőrzése alvázszám alapján

A magyar előéletet a JSZP-n ingyen látod. A külföldi évekhez, kilométer-bejegyzésekhez és kárbejegyzésekhez fizetős lekérdezés kell.

Egyes linkek partnerlinkek: ha rajtuk keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Az árat ez nem változtatja. Részletek

carVertical(partnerlink)autoDNA(partnerlink)

Alkatrész és szerviz

Az alkatrészellátás jó és viszonylag olcsó, a technika nagy része közös a Kia Ceed-del. Kopó alkatrészekből bőséges az utángyártott kínálat, a DCT javítására viszont kevesebb független műhely szakosodott.

Alternatívák

Gyakori kérdések

Melyik i30 PD motort érdemes választani?

Az 1.4 T-GDi kézi váltóval adja a legjobb egyensúlyt. Az 1.0 T-GDi olcsóbb adóban és jó városra, a dízel csak sok hosszú úthoz éri meg.

Megbízható a DCT váltó?

Lassú forgalomban rángathat (WHEELSTREET), és volt visszahívás a váltó nyomásvesztése miatt (AutoBild). Próbaúton teszteld, és nézd meg az elvégzett visszahívásokat.

Mennyi az i30 PD gyári garanciája?

Az Autónavigátor szerint a Hyundai Magyarországon 5 év, kilométer-korlátozás nélküli garanciát ad az új autókra, így a 2017-2021-es példányok garanciája már lejárt. A konkrét autó garanciáját és az átruházhatóságot a márkaszervizben, az alvázszám alapján ellenőrizd.

Mire figyelj a műszaki vizsga előtt?

A német statisztika alapján a féktárcsákra, a kipufogórendszerre és a kipufogógáz-mérésre.

Mennyibe kerül egy i30 PD most?

A Jófogás 2026. októberi hirdetései szerint a 2017-2019-es példányok nagyjából 3,2-5 millió, a 2022 utániak 5,4-7 millió forint között mozognak (becslés, a találatok között más Hyundai-modell is lehet).

Források

  1. 01AutoBild: Hyundai i30 gebraucht, TÜV-Report 2026Megnyitva: 2026. október 22.
  2. 02AustralianCar.Reviews: Recalls and faults, Hyundai PD i30Megnyitva: 2026. október 22.
  3. 03WHEELSTREET: Hyundai i30 gyenge pontok (litván nyelvű vásárlási útmutató)Megnyitva: 2026. október 22.
  4. 04Jófogás Autó: Hyundai i30 hirdetések 2017-2024 (árminta)Megnyitva: 2026. október 22.
  5. 05NAV: Belföldi gépjárműadó 2026. évre valorizált mértékeMegnyitva: 2026. október 22.
  6. 06Auto-Data.net: Hyundai i30 III (facelift 2020) 1.5 T-GDi (160 Hp) Mild HybridMegnyitva: 2026. október 22.
  7. 07Auto-Data.net: Hyundai i30 III (facelift 2020) 1.6 CRDi (115 Hp)Megnyitva: 2026. október 22.
  8. 08Autónavigátor: Egy hónapig visszajár a Hyundaiok ára (5 év korlátlan km garancia)Megnyitva: 2026. október 22.
  9. 09Nemzeti Jogszabálytár: 1991. évi LXXXII. törvény a gépjárműadóról (Htv. 5. § g) és 6. §)Megnyitva: 2026. október 22.
  10. 10Infostart/MTI: Csökkennek az átlagdíjak a kgfb-kampányban (Netrisk, 2025)Megnyitva: 2026. október 22.
  11. 11Economx: Insura kgfb-kampány átlagdíj, 2025. novemberMegnyitva: 2026. október 22.
  12. 12Autónavigátor: Csökkent a KGFB-k átlagdíja (Netrisk, 2026. első félév)Megnyitva: 2026. október 22.
  13. 13Holtankoljak.hu: üzemanyag országos átlagárai (95-ös benzin 645,20 Ft/l, gázolaj 709,40 Ft/l, 2026. október 21.)Megnyitva: 2026. október 22.
Ellenőrzött adatlapUtoljára átnézve: 2026. október 22.

Konkrét hirdetést nézel?

Készül egy riport, amely ennek az adatlapnak az adataiból és a hirdetés szövegéből dolgozik. Még nem rendelhető, de szólunk, amikor elindul.

Feliratkozom a várólistára