Ugrás a tartalomra
Autós Adatbank

BMW

3-as sorozat F30/F31

Kiváló vezetési élmény, ha a motorválasztásnál elkerülöd a vezérműlánc-csapdákat

Gyártási évek
2012-2019
Karosszéria
szedán, kombi (Touring), Gran Turismo
Kategória
középkategória (prémium)

Használtvétel-pontszám

7/10

Legjobb választás320d 190 LE (B47)

Kerülendő320i 184 LE (N20)

Ellenőrzött adatlapUtoljára átnézve: 2026. október 22.

Összkép

Az F30-as 3-as Magyarországon a legkeresettebb használt prémiumautók egyike, a hirdetések nagyobbik része 318d és 320d dízel, sokszor Németországból vagy Ausztriából behozva, 200-280 ezer km közötti futással. Aki ilyet vesz, hátsókerék-hajtást, jó vezethetőséget és erős, takarékos motort kap, gyakran nyolcfokozatú automatával.

A kockázat a motorválasztáson múlik. Az N47 dízeleknél (a korai, 2012-2014-es autókban) és a 2015-ös frissítés előtti N20 benzineseknél a vezérműlánc nyúlása ismert hiba, a dízeleknél ehhez jön a kipufogógáz-visszavezető hűtő tűzveszély miatti visszahívása. Az Otomoto szerint a frissítés után érkezett B48 benzines az F30 legjobb benzinese, a B47 dízel pedig valamivel jobb az N47-nél, de a közös gyengeségek megmaradtak, ezért a facelift utáni autókért inkább megéri többet fizetni.

Ítéletünk

A jó motorú, szervizelt F30 kellemes és nem különösebben drága autó. A rossz évjárat és motor párosítás viszont egyetlen vezérműlánc-javítással elviheti az autó árának jelentős részét. A frissítés utáni B47 vagy B48 motoros példányokat keresd, az N47-esnél kérj szakszervizes láncvizsgálatot. A magas futás itt általános, ezért a futómű, a kézifék és a lengéscsillapítók állapota is számít.

Fenntartási költség kiszámításaEllenőrzőlista a megtekintéshez

Motorok

A magyar piacon jellemző motor-váltó párosítások.
MotorKódÜzemanyagkW / LEcm³VáltóFogyasztás
320d 190 LE (B47)ajánlottA frissítés utáni dízel, az N47-nél kevesebb gonddal, de az AGR-hűtőt és a szívócsonk-csappantyút itt is ellenőrizni kell.B47D20dízel140 / 1901 9956 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata5,8 l
318d 150 LE (B47)Olcsóbban beszerezhető, alacsonyabb gépjárműadó, ugyanaz a motorcsalád.B47D20dízel110 / 1501 9956 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata5,5 l
320d 184 LE (N47)Erős és takarékos, de a korai, 2012-2014-es motoroknál a váltó felőli vezérműlánc nyúlása gyakori.N47D20dízel135 / 1841 9956 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata6 l
318d 143 LE (N47)A legolcsóbb dízel F30, ugyanazzal a lánckockázattal, mint a 184 lóerős N47.N47D20dízel105 / 1431 9956 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata6 l
320i 184 LE (N20)kerülendőA 2015-ös frissítés előtti benzines; vezérműlánc és olajszivattyú-hajtás miatt kockázatos.N20B20benzin135 / 1841 9976 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata8 l
320i 184 LE (B48)A frissítés utáni benzines, az N20 gyengeségei nélkül; ha nem kell dízel, ezt keresd.B48B20benzin135 / 1841 9986 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata7,8 l
330e 252 LECsak akkor éri meg, ha otthon tölteni tudsz.B48 + villanymotorplug-in hibrid185 / 2521 9988 fokozatú automata6,5 l

Fogyasztás: típusos valós érték 100 km-en.

Ismert hibák

Gyakoriság szerint sorba rendezve.

  1. 01Vezérműlánc-nyúlás az N47 dízelen

    Magas súlyosság

    Az N47 lánca a motor váltó felőli oldalán fut, a feszítő és a vezetősínek kopása miatt a lánc megnyúlik. Hidegindításkor a váltó felől rasszoló zörgés hallható, végső esetben a lánc átugrik vagy elszakad, ami motorkárt okoz. A KFZ Dietrich szerint a korai, 2012-2014-es F30-ak érintettek, kritikus tartomány 80-120 ezer km; a javításhoz a váltót ki kell szerelni (8-12 óra munka). A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    320d 184 LE (N47), 318d 143 LE (N47)
    Mikor jelentkezik
    80 000 km felett
    Javítás
    900 000–1 800 000 Ft

    Így ellenőrizd: Hideg motort indíts, és figyeld a motor hátsó részéből jövő zörgést. Kérj BMW-diagnosztikát (ISTA) a vezérműtengely-helyzet eltérésére, és kérdezz rá, cserélték-e már a láncot.

  2. 02Vezérműlánc és olajszivattyú-hajtás az N20 benzinesen

    Magas súlyosság

    Az AutoBild szerint a 2015-ös frissítés előtti 320i és 328i N20 motorjánál gyakori a vezérműlánc nyúlása, az Otomoto az olajszivattyú hajtásának hibáját is kiemeli, ami gyors motorkárhoz vezethet. A turbó olajellátása rövid utakon és hosszú olajcsere-intervallummal gyenge pont (KFZ Dietrich). A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    320i 184 LE (N20)
    Mikor jelentkezik
    80 000 km felett
    Javítás
    700 000–1 500 000 Ft

    Így ellenőrizd: Hidegindításkor figyeld a csörgést, kérj szervizigazolást a lánccseréről, és kérdezd meg, milyen sűrűn cserélték az olajat.

  3. 03Visszahívás az AGR-hűtő tűzveszélye miatt

    Magas súlyosság

    A dízel F30-okra kiterjedő visszahívás a kipufogógáz-visszavezető (AGR) modul hibáját érinti, amely tűzveszélyt okozhat. Lengyel szakcikk szerint az első javító kampány után is hibás alkatrészek kerültek be, a végleges, javított hűtő csak 2020-2021 körül jelent meg.

    Érintett motorok
    320d 190 LE (B47), 318d 150 LE (B47), 320d 184 LE (N47), 318d 143 LE (N47)
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0 Ft

    Így ellenőrizd: Az alvázszámmal kérd le BMW-szervizben, hogy az AGR-kampányt elvégezték-e, és milyen dátummal.

  4. 04Elhasznált rugók, lengéscsillapítók és gyenge kézifék

    Közepes súlyosság

    Az AutoBild TÜV-összefoglalója szerint az F30 futása 25-30 százalékkal az átlag felett van, a rugók és lengéscsillapítók hibaaránya 9 éves kor felett az átlag kétszerese, a kézifék hatásossága pedig a hatodik évtől gyakrabban kifogásolt. Kopogás, úszás és egyenetlen gumikopás jelzi. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    9 éves kor felett
    Javítás
    120 000–400 000 Ft

    Így ellenőrizd: Bukkanós úton figyeld a kopogást, nézd meg a lengéscsillapítók olajosodását, és próbáld ki a kéziféket emelkedőn.

  5. 05Szívócsonk-csappantyú és alacsony nyomású üzemanyag-érzékelő a B47-en

    Közepes súlyosság

    Az Otomoto szerint a B47 dízelnél a szívócsonk csappantyújának állítómotorja meghibásodhat, a csappantyú külön nem cserélhető. Az alacsony nyomású üzemanyag-érzékelő tömítetlenné válhat, és a gázolaj a kábelkötegben a motorvezérlőig juthat. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    320d 190 LE (B47), 318d 150 LE (B47)
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    80 000–600 000 Ft

    Így ellenőrizd: Olvastasd ki a hibatárat, és nézd meg az érzékelő csatlakozóját és a kábelköteget gázolajnyomok után.

  6. 06Szervokormány- és fékrásegítő-hibák

    Közepes súlyosság

    Az AutoBild említi a kormányrásegítés és a fékrásegítő zavarairól szóló bejelentéseket. Az ausztrál piacon 2013 októberében a 2012. november és 2013. július között árusított autókra visszahívás volt a vákuumszivattyú kenési hibája miatt. Kormányzáskor akadás vagy a rásegítés kiesése jelzi. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0–500 000 Ft

    Így ellenőrizd: Álló helyzetben forgasd végig a kormányt, figyeld a zajt és az akadást, és kérdezd meg a visszahívások állapotát.

  7. 07Vezérműtengely-állító (VANOS) hibák

    Közepes súlyosság

    Benzineseknél VANOS-hibakódok jelenhetnek meg, amelyek egy része szoftveres (a BMW 2014-es szervizértesítője a 2014 júliusa előtt gyártott 320i, 328i és 335i típusokra), más része mechanikus. Az ausztrál piacon 2023 novemberében a 2012-es F30-ak egy részére visszahívás volt a VANOS rögzítőcsavarjainak törése miatt, ami vészüzemet okozhat. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    320i 184 LE (N20)
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    60 000–350 000 Ft

    Így ellenőrizd: Olvastasd ki a motorvezérlő hibatárát, és figyeld, hogy a motor egyenletesen húz-e közepes fordulaton.

  8. 08Elektromos vízpumpa csatlakozója

    Magas súlyosság

    Az ausztrál piacon 2024 augusztusában visszahívás indult a 2012-2018-as F30-okra, mert az elektromos vízpumpa csatlakozójába folyadék juthat, ami rövidzárlatot és tüzet okozhat. Hogy az adott autót érinti-e, az alvázszám alapján dönthető el.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    –
    Javítás
    0 Ft

    Így ellenőrizd: Ellenőriztesd a visszahívást az alvázszámmal BMW-szervizben.

  9. 09Kopó kézi váltó, zárak és belső burkolatok

    Alacsony súlyosság

    Egy magyar tulajdonosi használtteszt (Autónavigátor) 100 ezer km után karcos második fokozatot, nem záró ajtózárat, önindító-cserét és kopott kormánybőrt jelzett. Ezek kisebb tételek, de az autó karbantartottságáról sokat mondanak. A javítási költség becslés.

    Érintett motorok
    minden motor
    Mikor jelentkezik
    100 000 km felett
    Javítás
    30 000–300 000 Ft

    Így ellenőrizd: Kapcsold végig a fokozatokat hidegen és melegen, és próbáld ki minden ajtó központi zárját.

Egyes linkek partnerlinkek: ha rajtuk keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Az árat ez nem változtatja. Részletek

Alkatrész a javításhoz: Autodoc(partnerlink)

Árak

Magyar hirdetési árak, bruttó.
ÉvjáratFutásÁrsáv
2012-2014215-275 ezer km2 600 000–4 600 000 Ft
2015-2016210-270 ezer km3 100 000–5 500 000 Ft
2017-2019110-270 ezer km4 400 000–6 700 000 Ft

Fenntartási költség

70 000–107 000 Ft

havonta, mindennel együtt

Üzemanyag, havonta48 800–64 500 Ft
Kgfb, évente50 000–120 000 Ft
Szerviz és kopó alkatrészek, évente180 000–350 000 Ft

GumiJellemző méret 205/60 R16, 225/50 R17 vagy 225/45 R18, a run-flat abroncs drágább. Egy téli garnitúra kb. 120-220 ezer forint (becslés).

GépjárműadóA gépjárműadó 2026-ban a hatósági nyilvántartásban szereplő kW után jár (Htv. 6. §): a gyártási évet követő 4-7. naptári évben 325 Ft/kW, a 8-11. naptári évben 250 Ft/kW, a 12-15. naptári évben 205 Ft/kW (NAV). Egy 2014-es 320d (135 kW) évi 27 675 Ft-ot, egy 2018-as 318d (110 kW) 27 500 Ft-ot, egy 2019-es 320d (140 kW) 45 500 Ft-ot fizet. A 330e plug-in hibrid 2024 szeptembere óta nem kaphat zöld rendszámot, így mentességre sem számíthat (Htv. 5. § g, Telex); a korábbi autóknál a forgalmit nézd meg.

Milyen feltételezésekkel számoltunk

Havi 1 250 km futással, 645,20 Ft/l benzinárral és 709,40 Ft/l dízelárral számoltunk (holtankoljak.hu országos átlagárak, 2026. október 21.). Az üzemanyag havi költsége 1 250 km x fogyasztás / 100 x literár. A fogyasztási értékek becslések valós vegyes használatra, nem gyári adatok. A kgfb-sáv becslés egy 35-45 éves, legalább néhány éve kármentes tulajdonosra: támpontja a Netrisk 2026 első félévi, személyautókra számolt kb. 50 ezer forintos átlagdíja, valamint a 2025-ös évfordulós kampány átlagai (Netrisk 29 ezer forint, ebből személyautó 32 300 forint; Insura 32 900 forint). Budapesten és nagyobb teljesítménynél a sáv felső fele jellemző. A szervizköltség független műhelyben végzett éves karbantartás és kopóalkatrészek becslése, magyar műhelyi árlistával nem ellenőriztük; a javítási költségek és az árak szintén becslések. A gépjárműadó a NAV 2026-ra valorizált kW-alapú tételeivel készült. A havi összeg az üzemanyag, a kgfb/12, a szerviz/12 és az adó/12 összege. Fogyasztás (becslés): 318d 5,5 l, 320d 5,8-6,0 l (dízel, 709,40 Ft/l), 320i 7,8-8,0 l/100 km (benzin); a 330e (6,5 l) ezen a sávon belül marad. A szervizsávban a prémium alkatrészárak miatt magasabb kopóalkatrész-költséggel számoltunk. Alsó határ: 48 771 + 4 167 + 15 000 + 2 292 = kb. 70 000 Ft; felső határ: 64 520 + 10 000 + 29 167 + 3 792 = kb. 107 000 Ft (az adó a legkisebb példa, 110 kW x 250 Ft, illetve a legnagyobb példa, 140 kW x 325 Ft szerint). Gumi, parkolás, matrica és értékvesztés nincs benne.

Számold újra a saját adataiddal

Ellenőrzőlista

Vidd magaddal a megtekintésre.
  • Nézd meg a forgalmiban és a motortérben a motorkódot: N47 vagy B47, N20 vagy B48.
  • N47-nél hideg motort indíts, és figyeld a motor hátuljából jövő láncos zörgést.
  • Kérj BMW-diagnosztikai kiolvasást (ISTA) a vezérműtengely-helyzet eltérésére és a hibatárra.
  • Ellenőriztesd az alvázszámmal az AGR-hűtő visszahívását és az elektromos vízpumpa kampányát.
  • Bukkanós úton figyeld a futómű kopogását, nézd meg a lengéscsillapítók olajosodását.
  • Próbáld ki a kéziféket emelkedőn.
  • Automatánál figyeld a fokozatváltások simaságát hideg és meleg állapotban.
  • Kézi váltónál kapcsold végig a fokozatokat, a második gyakran karcos.
  • Nézd meg az iDrive kijelzőt pixelhibák után, és a tolatókamerát.
  • Hasonlítsd össze a JSZP és a külföldi előélet kilométer-adatait, mert sok autó behozott.
  • Nézd meg a kormány, a váltógomb és a vezetőülés kopását a futáshoz képest.

Kérdések az eladónak

  1. Milyen motor van az autóban, és mikor gyártották?
  2. Cserélték-e már a vezérműláncot, van-e róla számla?
  3. Elvégezték-e az AGR-visszahívást, és mikor?
  4. Milyen sűrűn cserélték az olajat, gyári hosszú intervallummal vagy 15 ezer km-enként?
  5. Mikor cserélték az automata váltó olaját, ha volt?
  6. Honnan hozták be az autót, és megvan-e a külföldi szerviztörténet?
  7. Volt-e cégautó vagy flottaautó?
  8. Mikor cserélték a lengéscsillapítókat és a fékeket?

Ha külföldről jön

Sok F30 érkezhet német flottából, magas futással. Kérd el a BMW digitális szerviztörténetét, és kérdezd le a külföldi előéletet fizetős szolgáltatással, mert a JSZP csak a magyar adatokat látja. A regisztrációs adó összegét a konkrét autóra a NAV számítása adja, ezt nem vizsgáltuk.

Külföldi előélet ellenőrzése alvázszám alapján

A magyar előéletet a JSZP-n ingyen látod. A külföldi évekhez, kilométer-bejegyzésekhez és kárbejegyzésekhez fizetős lekérdezés kell.

Egyes linkek partnerlinkek: ha rajtuk keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Az árat ez nem változtatja. Részletek

carVertical(partnerlink)autoDNA(partnerlink)

Alkatrész és szerviz

Az alkatrészellátás jó, sok a független BMW-specialista műhely. A gyári alkatrészek drágák, de a kopó alkatrészekhez (fék, futómű, szűrők) bőven van minőségi utángyártott termék. A vezérműlánc-készlet és a javított AGR-hűtő is beszerezhető, a munkadíj a váltó kiszerelése miatt magas.

Alternatívák

Gyakori kérdések

Melyik F30 motort válasszam?

Dízelből a frissítés utáni B47-es 318d vagy 320d, benzinesből a B48-as 320i. Az N47 és az N20 motoroknál a vezérműlánc a fő kockázat.

Honnan tudom, hogy N47 vagy B47 van az autóban?

A gyártási dátum adja az első támpontot, de a motorkódot a motortérben vagy a szerviztörténetben nézd meg, mert az átállás nem egyik napról a másikra történt.

Mennyibe kerül a vezérműlánc-csere?

Az N47-nél a váltó kiszerelése miatt 8-12 óra munka kell (KFZ Dietrich), ezért a költség tetemes. A 0,9-1,8 millió forintos sáv a mi becslésünk független szervizre, magyar árlistával nem ellenőriztük; motorkár esetén ennél sokkal több.

Mennyit fogyaszt egy 320d?

Egy magyar tulajdonos 184 lóerős 320d-je élettartam-átlagban 5,8 litert fogyasztott 100 km-en (Autónavigátor). Az AutoBild szerint a 318d hat liter körül, a 320i valós használatban kb. nyolc liter.

Mire figyelj behozott F30-nál?

A futásteljesítményre, a visszahívásokra és a szerviztörténetre: kérd le a külföldi előéletet, és vizsgáltasd át BMW-specialistánál.

Források

  1. 01AutoBild: BMW 3er und 4er gebraucht, Schwachstellen und Mängel (TÜV-Report 2026)Megnyitva: 2026. október 22.
  2. 02AutoBild: BMW 3er (F30) Gebrauchtwagen-KaufberatungMegnyitva: 2026. október 22.
  3. 03Autónavigátor: Megtérsz, ha vezeted, BMW 320d használttesztMegnyitva: 2026. október 22.
  4. 04Otomoto: Jaki silnik do BMW serii 3 F30/F31Megnyitva: 2026. október 22.
  5. 05KFZ Dietrich: BMW F30/F31 N20 és N47 tipikus hibák diagnosztikájaMegnyitva: 2026. október 22.
  6. 06AustralianCar.Reviews: Recalls and faults, BMW F30 3 SeriesMegnyitva: 2026. október 22.
  7. 07Jófogás Autó: BMW 3-as sorozat hirdetések 2012-2019 (árminta)Megnyitva: 2026. október 22.
  8. 08NAV: Belföldi gépjárműadó 2026. évre valorizált mértékeMegnyitva: 2026. október 22.
  9. 09Nemzeti Jogszabálytár: 1991. évi LXXXII. törvény a gépjárműadóról (Htv. 5. § g) és 6. §)Megnyitva: 2026. október 22.
  10. 10Telex: a zöld rendszám megvonása a hibridektől, 2024. szeptemberMegnyitva: 2026. október 22.
  11. 11Infostart/MTI: Csökkennek az átlagdíjak a kgfb-kampányban (Netrisk, 2025)Megnyitva: 2026. október 22.
  12. 12Economx: Insura kgfb-kampány átlagdíj, 2025. novemberMegnyitva: 2026. október 22.
  13. 13Autónavigátor: Csökkent a KGFB-k átlagdíja (Netrisk, 2026. első félév)Megnyitva: 2026. október 22.
  14. 14Holtankoljak.hu: üzemanyag országos átlagárai (95-ös benzin 645,20 Ft/l, gázolaj 709,40 Ft/l, 2026. október 21.)Megnyitva: 2026. október 22.
Ellenőrzött adatlapUtoljára átnézve: 2026. október 22.

Konkrét hirdetést nézel?

Készül egy riport, amely ennek az adatlapnak az adataiból és a hirdetés szövegéből dolgozik. Még nem rendelhető, de szólunk, amikor elindul.

Feliratkozom a várólistára