Autóelőzmény-lekérdezés ingyen és fizetősen

Ha a cikkben lévő linken vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Ez az árat nem változtatja.

Használt autónál az előélet megismerése a legolcsóbb biztosítás a rossz vétel ellen. Magyarországon az állam ingyen ad hozzáférést a hazai nyilvántartás egy részéhez, a fizetős szolgáltatások pedig külföldi adatbázisokból egészítik ki a képet. A kettő nem helyettesíti egymást, és egyik sem pótolja a szerelői átvizsgálást.

Mit ad az ingyenes JSZP

A Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) a közúti közlekedési nyilvántartás nyilvános felülete. Ügyfélkapus azonosítással, rendszám alapján kérdezhetsz le benne. A jogalap a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi LXXXIV. törvény 24. § (3a) bekezdése, amely kimondja, hogy ezek az adatok a cél és a jogalap igazolása nélkül, díjmentesen lekérdezhetők:

• a forgalmi engedélyben szereplő műszaki adatok,
• a kilométeróra-állások és rögzítésük időpontja, időrendben,
• a forgalomból kivonás ténye, oka és időtartama,
• az érvényes forgalmazási korlátozás,
• a körözés ténye,
• a tulajdonosok száma az első hazai nyilvántartásba vétel óta,
• a származás-ellenőrzés eredménye és a származási ország,
• az előzetes eredetiségvizsgálat időpontja, helye, megállapításai és fotói,
• a biztosítás ténye a kötvénynyilvántartás alapján,
• a kárnyilvántartásban szereplő káresemények ténye és dátuma.

Ez sok, és mivel ingyenes, minden kiszemelt autónál érdemes lekérni. A kilométer-állásokat a műszaki vizsgák, az eredetiségvizsgálatok és a tulajdonosváltások során rögzítik, a fotók pedig megmutatják a műszerfalat és az autó állapotát a vizsga napján.

Hol vannak a JSZP határai

Az Autónavigátor kilenc ismert autón tesztelte a hazai szolgáltatásokat, és több korlátot talált:

• A rendszer csak a magyar nyilvántartást látja. Egy behozott autónál a külföldön töltött évekről nincs benne adat.
• Rendszámcsere vagy forgalomból kivonás után a régi rendszámra már nem mindig ad találatot.
• A rögzített kilométer-állásban előfordul hiba, ilyenkor a vizsgafotó a megbízhatóbb.
• A tulajdonosok száma félrevezető lehet: egy lejárt lízinges autó papíron több tulajdonost mutat, mint ahány tényleges használója volt.
• A kárnyilvántartásból csak az derül ki, hogy volt-e káresemény 2019 óta, és hogy az autó károkozó vagy károsult volt, a kár mértéke nem.

Mit adnak a fizetős jelentések

A fizetős szolgáltatások az alvázszám (VIN) alapján dolgoznak, és több ország nyilvántartásait, biztosítói és szervizadatait, hirdetési archívumait kapcsolják össze. Három gyakran használt szolgáltató Magyarországon:

• carVertical. Az Autónavigátor szerint a Használtautó.hu hirdetéseiből is elérhető, és külföldi regisztrációkat, sérüléseket, kilométer-adatokat mutathat. A sérülések összege többnyire biztosítói kalkuláció, nyugat-európai óradíjjal, ezért egy kisebb sérülésnél is ijesztő szám jöhet ki.
• autoDNA. A magyar oldala szerint több mint 26 európai ország, az Egyesült Államok és Kanada adataiból dolgozik, a kártörténeti adatok 2019-től érhetők el. A teljes jelentés ára az oldalon 8 999 Ft.
• Automoli. Európai és amerikai adatokkal dolgozik, a magyar oldalán egy jelentés normál ára 7 200 Ft áfával.

Az árak változnak, és mindhárom szolgáltató rendszeresen kínál kedvezményt, ezért vásárlás előtt nézd meg az aktuális árat.

Mikor éri meg fizetni

A fizetős jelentés akkor ad sokat, amikor a JSZP keveset mond:

• Behozott autó. Ha az autót néhány éve hozták be Németországból, Ausztriából vagy Olaszországból, a JSZP csak a hazai időszakot látja. A fizetős jelentés megmutathatja a külföldi kilométer-állásokat, a regisztrációs országokat és a külföldön rögzített sérüléseket.
• Gyanús futás. Ha a hirdetett futás alacsony a korhoz képest, vagy a JSZP első rögzített értéke már magas, a külföldi adatok segíthetnek eldönteni, hol tűnt el a kilométer.
• Drágább autó. Egy több millió forintos prémiumautónál a néhány ezer forintos jelentés elhanyagolható a kockázathoz képest.
• Volt bérautó, taxi, flotta. A külföldi adatbázisok gyakran mutatják a korábbi használati módot.

Kevésbé éri meg, ha az autó újonnan Magyarországon került forgalomba, végig itthon futott, és a JSZP adatai egyeznek a szervizkönyvvel. Ilyenkor a pénzt jobb egy műhelyi átvizsgálásra költeni.

Hogyan olvasd a jelentést

Egyik jelentés sem ítélet. Az Autónavigátor tesztjében mindhárom vizsgált rendszerben előfordult hibás adat. Néhány szabály:

• A kilométer-állásoknál a tendenciát nézd. Egyetlen kiugró érték lehet elírás, a tartós visszaesés viszont óratekerésre utal.
• Egy rögzített sérülés nem jelent rossz autót, ha a javítás szakszerű volt. Kérdezd meg az eladót, és nézesd meg a karosszériát rétegvastagság-mérővel.
• A becsült kilométer-adat nem mért adat. Ha a jelentés egy korábbi átlag alapján becsül, azt ne kezeld ténynek.
• Hasonlítsd össze a jelentést a JSZP-vel, a szervizkönyvvel és az eredetiségvizsgálat fotóival. Ahol a források egyeznek, ott nagyobb a bizonyosság.

Az alvázszám szerepe

A fizetős lekérdezéshez az alvázszám kell. Ezt az eladó a forgalmi engedélyből megadhatja, és a szélvédő alján vagy az ajtóoszlopon is leolvashatod. Hasonlítsd össze a három helyen szereplő számot: ha nem egyezik, ne menj tovább. Ha az eladó nem hajlandó megadni az alvázszámot, az önmagában figyelmeztető jel.

Amit egyik lekérdezés sem mutat meg

Az adatbázisok csak azt látják, amit valaki rögzített. Egy biztosító nélkül, készpénzért javított törés, egy házilag kicserélt műszerfal vagy egy elhanyagolt olajcsere-történet sehol nem jelenik meg. A motor, a váltó és a futómű tényleges állapotát sem mondja meg egyetlen jelentés sem, ehhez szerelő kell.

A visszahívásokat sem a fenti szolgáltatások tartják nyilván megbízhatóan. Hogy egy gyári kampányt elvégeztek-e az autón, azt az alvázszám alapján a márkaszerviz tudja megmondani, ezt külön kérdezd meg.

Ha eltérést találsz

Ha a JSZP, a fizetős jelentés és a szervizkönyv nem egyezik, ne a legkedvezőbb adatnak higgy. Kérdezd meg az eladót, és kérj tőle számlát vagy szervizigazolást az ellentmondásra. Ha a kilométer-állás nem magyarázható, a jogi kockázat is a tiéd: a későbbi eladásnál a következő vevő ugyanazt a lekérdezést látja. Egy eltitkolt óratekerés vagy komoly sérülés alku helyett gyakran elállási ok.

Egy észszerű sorrend

1. JSZP-lekérdezés a rendszám alapján, ingyen.
2. Ha az autó behozott vagy a futás gyanús, fizetős jelentés az alvázszámra.
3. Megtekintés hideg motorral, nappal.
4. Műhelyi átvizsgálás és hibakód-kiolvasás.
5. Előzetes eredetiségvizsgálat, amelynek fotói a későbbi JSZP-lekérdezésekben is látszanak.

Ezzel a sorrenddel a legolcsóbb lépések jönnek előre, és csak akkor költesz többet, ha az autó az első szűrőkön átment.